En 1,5 mm HC340LA-sätesfäste klarade varje dimensionskontroll på CMM och är fortfarande sprucken under drift. Sprickan började med en inre böjradie på 0,6...
Det kortaste svaret: Ett exempel på design för tillverkningsbarhet är endast värdefullt när det ändrar en offert, ett formkoncept, ett ins...
Ett bränsletankslock som gråter vid ett terminalgrenrör misslyckas sällan eftersom pressen gick för långsamt. Det misslyckas eftersom ritningen tillät 0,2...
Tung stämpling: När 2 mm redan är för tunt En inköpsingenjör frågade en gång varför en 6 mm konsol citerades till tre olika priser inom 48 timmar. A...
Ta ett 1,8 mm HSLA 340 sätesfäste. Kör den på en 14-stations progressiv stans matad från spole och styckepriset landar vanligtvis på cirka 40 procent av v...
Vad In-Die Nitning gör inuti en Progressive Die De flesta stämplade enheter färdas genom två separata operationer: delarna formas i en form, sedan b...
Compound Die vs Progressive Die: The Core Difference En sammansatt form kan förvandla en remsa till en färdig bricka i ett enda tryck. En progressiv...
Varför aluminiumstämpelleverantörer misslyckas efter den första leveransen En stämplad batteribricka i aluminium som passerar prototypprover kan for...
Progressiv stansning av aluminium är det mest konsekventa och kostnadseffektiva sättet att producera stora volymer av lätta precisionsdelar - förutsatt at...
En inköpsingenjör har just blivit ombedd att köpa 60 000 konsoler i rostfritt stål. Tre offerter kommer in, och det lägsta priset per styck ligger nästan ...
En inköpschef som jämför tre stämplade delofferter från olika leverantörer kommer ofta att se en prisspridning på 25 till 35 procent för samma ritning. Sk...
När en ny fordonsmodell går från CAD till produktion får karosseriverkstaden vanligtvis flera hundra olika stämplade delar. Från dörrpaneler till motorhus...